Долен комплект:

Ще искате долния комплект, ако:

Има отопляем проводник за захващане, който излиза от горната половина на вашия гумен фланец за захващане.

Няма други намеси. По-голямата част от мотоциклетите ще могат да използват Bottom Kit.

Топ комплект:

Вие ще искате Top Kit, ако:

Има по-малко от 1,5 инча (38 мм) разстояние между резервоара и корпуса на дросела при пълен десен завой.

Има отопляем проводник за захващане, който излиза от долната половина на вашия гумен фланец за захващане.

Бележка:

Ако не знаете за кой тип продукт е подходящ вашият мотоциклет, моля, свържете се с нашия онлайн отдел за обслужване на клиенти, преди да подадете поръчка.

Хромираният фланец за захващане трябва да бъде отстранен преди монтирането на комплекта Throttle Lock.Top може да се използва след отстраняване на хромирания фланец за захващане. Bottom Kit може да попречи на използването на индикаторния бутон на корпуса.

Необходими са фрикционни подложки.

Дроселовата брава е проектирана да се използва с фрикционни подложки. Фрикционните подложки могат да издържат навсякъде от 3000 мили до 40 000+ мили. Износването зависи от това колко често въртите дросела, докато е включен и дали корпусите на дросела имат остри ръбове, които се търкат върху фрикционната подложка.

Коя фрикционна подложка трябва да използвате?

Фрикционните подложки се предлагат в 3 различни дебелини. Вашият комплект идва с ЕДИН от всеки размер, но ще трябва да приложите само една подложка към вашия Throttle Lock.Вие ще искате да започнете с най-дебелата фрикционна подложка и да видите дали тя се вписва между корпуса на дросела и Throttle Lock Stopper Arm.Ако не се побере, опитайте следващия размер надолу, докато намерите правилния размер, който не прави контакт с корпуса на дросела, когато е изключен.

Къде трябва да поставя фрикционната си подложка?

Препоръчваме да се придържате към фрикционната подложка по горния ръб на рамото на запушалката, но за някои мотоциклети това не е най-доброто решение. Ако корпусът на дросела има някакви скосявания върху него, които ще пречат на фрикционната подложка по време на която и да е част от въртенето, тогава ще искате да регулирате поставянето на фрикционната подложка, за да избегнете тези скосявания. Понякога това означава да поставите фрикционната подложка на няколко милиметра от горния ръб на рамото на запушалката или може би да я поставите най-вдясно или вляво на рамото на запушалката.